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Un plan de 13 milliards - TGV: Obama intègre Montréal à son projet de réseau

message posté le 26 avr 2009 à 14h51

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SNCF

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  • Paris XIXeme, France
Oui, d'ailleur le premier TGV ( orange, TGV 001 pour les intimes ;) ) n'étais pas electrique ! ;)

La clé de la réussite n'entre pas forcement dans la serrure du savoir.
-Travaillera au Technicentre du Landy a la rentrée de Septembre =)

...Nicolas...

message posté le 26 avr 2009 à 21h30

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TRTL

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Vis-à-vis de la vitesse, il faut remarquer que les usa sont bien moins accidenté que la France, la Suisse ou l'Allemagne, et - à part pour le corridor de l'est - peu densément peuplé. Je pense que si la vitesse du futur réseau est relativement basse, du moins pour un train rapide, c'est qu'avec les lenteurs habituelles qu'ils ont, il ne veulent pas forcer.

Tant que j'y pense, saviez-vous que certaines agglomérations américaines sont quand même pourvues d'un système de train d'agglomération comme les RER ou les S-Bahn. Il y a par exemple le metro-north, vers new york, qui a plus de 400 km de lignes et plus de 70 millions de passagers par an.

message posté le 2 mai 2009 à 16h07

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yarabundi

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  • Montréal
Montréal possède également un réseau de trains de banlieues.

plan (en pdf) du réseau

"Oncques ne fauldray...jamais ne faillira"
Homo Platoregimontis

message posté le 2 mai 2009 à 20h55

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Bobo

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TRTL a écrit
Vis-à-vis de la vitesse, il faut remarquer que les usa sont bien moins accidenté que la France, la Suisse ou l'Allemagne, et - à part pour le corridor de l'est - peu densément peuplé. Je pense que si la vitesse du futur réseau est relativement basse, du moins pour un train rapide, c'est qu'avec les lenteurs habituelles qu'ils ont, il ne veulent pas forcer.

Tant que j'y pense, saviez-vous que certaines agglomérations américaines sont quand même pourvues d'un système de train d'agglomération comme les RER ou les S-Bahn. Il y a par exemple le metro-north, vers new york, qui a plus de 400 km de lignes et plus de 70 millions de passagers par an.


On a l'impression que nous sommes des arriérés quand tu écrits .... Les trains de banlieues sont plus que répandu dans le nord-est américain Montréal, Toronto, New York, Chicago et j'en passe

Deuxièmement je ne suis pas sur de comprendre ton premier point. Je ne sais pas de quel corridor de l'est tu parle, mais si on regarde le réseau que l'administration Obama veut développer, la majorité du réseau se retrouverait dans un des endroit les plus dense d'Amérique, entre Boston et Washington c'est plus de 50 millions d'habitant, sans parler de la Steel Belt ....

Quand la vie ne tient qu'à un fil.... et bien prenez là à la légère et amusez-vous. :)

message posté le 2 mai 2009 à 22h12

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yarabundi

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TRTL a écrit
Tant que j'y pense, saviez-vous que certaines agglomérations américaines sont quand même pourvues d'un système de train d'agglomération comme les RER ou les S-Bahn. Il y a par exemple le metro-north, vers new york, qui a plus de 400 km de lignes et plus de 70 millions de passagers par an.

Je renchéris : on a même l'électricité et le téléphone en Amérique du Nord. Fantastique, non ? ;)

"Oncques ne fauldray...jamais ne faillira"
Homo Platoregimontis

message posté le 3 mai 2009 à 02h08

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Lampard91

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yarabundi a écrit
TRTL a écrit
Tant que j'y pense, saviez-vous que certaines agglomérations américaines sont quand même pourvues d'un système de train d'agglomération comme les RER ou les S-Bahn. Il y a par exemple le metro-north, vers new york, qui a plus de 400 km de lignes et plus de 70 millions de passagers par an.

Je renchéris : on a même l'électricité et le téléphone en Amérique du Nord. Fantastique, non ? ;)


et internet pour être en ligne avec nous!! :D

En 2011, venez visiter Chicago, the "windy city"
3 lamas d'or en 2009: plus beau CBD, plus belle ville US et plus beau réseau de transport!!
Membre de la CNAC!!
L'OM vice-chamion de france!!

message posté le 3 mai 2009 à 02h12

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atlantiscity

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yarabundi a écrit
TRTL a écrit
Tant que j'y pense, saviez-vous que certaines agglomérations américaines sont quand même pourvues d'un système de train d'agglomération comme les RER ou les S-Bahn. Il y a par exemple le metro-north, vers new york, qui a plus de 400 km de lignes et plus de 70 millions de passagers par an.

Je renchéris : on a même l'électricité et le téléphone en Amérique du Nord. Fantastique, non ? ;)


Faite pas les petites effarouchées. L'Amérique du Nord n'est absolument pas en avance coté transports collectifs.

message posté le 3 mai 2009 à 02h58

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yarabundi

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Cela n'a rien à voir. C'est juste le ton !! "Saviez-vous que...?" comme si les villes nord-américaines ne pouvaient pas être équipées de trains de banlieue !! Comme si vous veniez de découvrir ça !! Comme si c'était si extraordinaire !!
Je réalise très bien que les transports collectifs ne sont pas très développés en Amérique du Nord et crois-moi j'en suis très désolé !! Le train est même moribond pour le transport continental. Ce que veut faire Obama pourrait très bien renverser la vapeur !! Espérons que ça se fasse.

"Oncques ne fauldray...jamais ne faillira"
Homo Platoregimontis

message posté le 3 mai 2009 à 04h03

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atlantiscity

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yarabundi a écrit
Cela n'a rien à voir. C'est juste le ton !! "Saviez-vous que...?" comme si les villes nord-américaines ne pouvaient pas être équipées de trains de banlieue !! Comme si vous veniez de découvrir ça !! Comme si c'était si extraordinaire !!
Je réalise très bien que les transports collectifs ne sont pas très développés en Amérique du Nord et crois-moi j'en suis très désolé !! Le train est même moribond pour le transport continental. Ce que veut faire Obama pourrait très bien renverser la vapeur !! Espérons que ça se fasse.


Oui. Mais, je dois dire qu'il y a un immense boulot. Car réussir à combler 40 ans de sous équipements ferroviaire, ça demande énormément de moyens et de temps. Et encore, on parle des USA, mais rien de prévu concrètement au Canada.
Et c'est bien beau de faire des LGV, mais il faut aussi des trains régionaux et interrégionaux en correspondance (et qui ne roule pas à des vitesses digne du 19ème siècle), qui rendent la desserte du territoire efficace. Et sur ce point, encore une faiblesse nord-américaine.
Ce n'est pas pour prendre de haut, quel intérêt? Mais, c'est bien dommage que des pays dit moderne, n'ont qu'un réseau ferroviaire digne d'un pays pauvre. Ce n'est pas normal qu'une grande ville comme Montréal soit moins bien desservit que Lyon (ville 4 fois plus petite). Ou qu'il n'y ai qu'un seul train par jour et par sens entre Montréal et New York, en 11h de trajet!!! Alors qu'on compte une trentaine de TGV par jour et par sens Paris - Marseille, en 3h.

message posté le 3 mai 2009 à 08h18

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The Rock

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atlantiscity a écrit


Oui. Mais, je dois dire qu'il y a un immense boulot. Car réussir à combler 40 ans de sous équipements ferroviaire, ça demande énormément de moyens et de temps. Et encore, on parle des USA, mais rien de prévu concrètement au Canada.
Et c'est bien beau de faire des LGV, mais il faut aussi des trains régionaux et interrégionaux en correspondance (et qui ne roule pas à des vitesses digne du 19ème siècle), qui rendent la desserte du territoire efficace. Et sur ce point, encore une faiblesse nord-américaine.
Ce n'est pas pour prendre de haut, quel intérêt? Mais, c'est bien dommage que des pays dit moderne, n'ont qu'un réseau ferroviaire digne d'un pays pauvre. Ce n'est pas normal qu'une grande ville comme Montréal soit moins bien desservit que Lyon (ville 4 fois plus petite). Ou qu'il n'y ai qu'un seul train par jour et par sens entre Montréal et New York, en 11h de trajet!!! Alors qu'on compte une trentaine de TGV par jour et par sens Paris - Marseille, en 3h.



C'est pas une question de normalité, mais plutôt de mode de vie. Un mode de vie, c'est un choix revient au gens du pays qui l'habitent.

Les peuples du continent américain ont choisi, consciemment ou non, la voie du transport individuel, avec les conséquences qui viennent avec.... Et ça vous fait quoi, vous, européen, qu'on ait simplement basé notre mode de vie sur des notions simplement différentes des vôtres ?

Et vous vous prenez pour qui, ou pour quoi, pour critiquer des sociétés dont vous ne connaissez a peu près rien ?? Les choix du passé ont été différents, puisque les options n'ont pas été les mêmes, voila tout.

Connaissez-vous seulement les véritables motivations qui poussent finalement les gouvernements a opter pour le transport ferroviaire ? Vous connaissez quoi de l'Amérique au fond ? De quel droit vous permettez-vous de parler a travers votre chapeau ?

Je parie qu'aucun d'entre vous n'a passer 4-5 ans de sa vie ici (suffisamment pour s'imprégner de la culture et des valeurs).

Alors je vous demanderais de surveiller vos jugement et vos paroles qui tendent a vous supérioriser. Sachez tolérer ce qui est différent de vous. Le monde ne sera jamais la copie de l'Europe.



Oh et tient, je viens de lire une phrase intéressante cité par tokyo95, un européen, sur un sujet concernant Sydney.
joli [:accord:] [:accord:] [:accord:] [:aime:] ...le CBD fait très "ricain"

C'est quoi cette haine et cette passion parallèle envers les É-U que la plupart d'entre vous entretenez depuis toujours ?