message posté le 4 mars 2010 à 13h41
Ah alors non c'est pas 1x1, c'est 1x2!
#9891
message posté le 4 mars 2010 à 13h42
message posté le 4 mars 2010 à 13h45
édité le 5 mars 2010 à 17h11 par eilde [membre]
Mais non!
2x1 c'est 2 fois une voie
2x2 c'est 2 fois deux voies
2x3 c'est 2 fois trois voies
2x4 c'est 2............................
#9891
message posté le 4 mars 2010 à 13h52
message posté le 4 mars 2010 à 13h55
Oui mais malheureusement c'est pas comme ça que ça marche.
Le x ne correspond pas à un arbre, mais a une multiplication d'un chiffre initial, enfin c'est comme ça que ça marche en France!
#9891
message posté le 4 mars 2010 à 14h01
message posté le 4 mars 2010 à 14h45
eilde a écrit
Mais non!
2x1 c'est 1 fois deux voies
2x2 c'est 2 fois deux voies
2x3 c'est 3 fois deux voies
2x4 c'est 4............................
euh non...
2x1: une route normale
2x2: deux voie de chaque coté
2x3: une route à 3 voies de chaque coté
2x4: une autoroute à 4 voies de chaque coté (une autoroute à 8 voies)
C'est comme ca... en France aussi.
Mon book
message posté le 4 mars 2010 à 14h49
message posté le 4 mars 2010 à 17h40
Euh c'est plutot 2 fois trois voies non ?
Sinon on peut aussi dire :
1+1 (une voie dans un sens et une voie dans l'autre)
2+2 (deux voies dans un sens et deux voies dans l'autre)
4+3 (quatre voies dans un sens et trois dans l'autre)
1+5
2+8
6+6
.......
message posté le 4 mars 2010 à 18h10
Pour info : la 13 n'a jamais été terminé parce que le gouvernement du Québec à l'époque voulait prouver que le fédéralisme ne pouvait pas fonctionner : pour terminer cettte autoroute il aurait fallu que les deux paliers de gouvernement puissent travailler de concert pour la terminer jusqu'à Mirabel. Aujourd'hui (et probablement en partie à cause de ça) l'aéroport de Mirabel est fermé et il n'est plus justifié de terminer la 13. C'est franchement débile. Tout ça a eu comme résultat d'affaiblir Montréal un peu plus. Pendant ce temps-là, l'aéroport de Toronto devenait petit à petit le plus important au Canada -pas simplement à cause des mauvais choix et décisions pris en ce qui concerne Mirabel mais tout de mêm on peut dire que tout ça n'a pas vraiment aidé Montréal.
La 640 n'a jamais été terminée non plus -pas plus que le lien entre la 720 et la 20 entre le centre-ville et le pont-tunnel L.-H. Lafontaine. Une grande partie des problèmes quotidiens sur le réseau routier de Montréal sont dûs à ces lacunes.
"Oncques ne fauldray...jamais ne faillira"
Homo Platoregimontis
uce:
) , et chez eux c'est comme ça qu'ils disent.... 
