Même en zone 5 ça serait bien , mais jusqu'aux villes avec de fortes concentration d'habitants

Un grand Paris, ce serait le rêve... moins de problèmes, et les arrondissement seraient les départements.... comme ca, tout le monde est content.
Mais bon, on sépare bien le 93 du reste... sinon ils auront plus de quoi parler aux info...
Parce que si on regarde, nos numéros commencent tous par 01... donc franchement, ca changerait peu de chose pour nous.

Pis on sera plus fort que Décharge-ville.

Mon book

Décharge ville ? lol

En pratique ça va pas changer grand chose. Peut-être une gestion d'ensemble un peu plus fluide. En réalité je sais pas si c'est très utile de faire le Grand Paris administrativement. Surtout que sur les plan présentés, ça va quand même loin (genre St Germain en Laye ou Versailles) et il y a beaucoup de ville qui ne peuvent pas être assimilé à Paris aussi facilement que ça pour des raisons historiques, comme Versailles.

En revanche c'est sûr qu'au niveau des infrastructures etc. le Grand Paris est plus que nécessaire.

L'élégance véritable ne se remarque pas.

J'ai plein de chose à dire mais j'ai la flemme.

Bin le nombre de route "coupée" aux alentour de la defense... Et encore... le 92 est deja dans le grand Paris... Ils sont pour, et tout a été adapté pour... les routes sont tres bien coordonnée...

Neuilly, c'est Paris.
Boulogne c'est une douce transition entre le XVI et Billancourt.
Issy n'est q'un carrefour entre Vanves, Meudon et Boulogne qui permet un tracé sur la seine.
Vanves, c'est le XVe et XIVe
etc...
Le probleme est au nord et à l'est...(le bordel pour aller à Gallieni....)
D'ailleurs, faudrait qu'il pensent a foutre un terminal Eurolines vers Chatelet... ou plus vers l'ouest... nan parce que Charenton et Gallieni sont proches et pourtant, ce sont ceux du centre et de l'ouest qui sont majoritaires dans les cars.

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Issy c'est tellement pas un carrefour ! C'est une ville vachement importante au niveau démographique et commercial. Bien sûr c'est coincé entre Vanves (qui est moins important), Paris et Boulogne, mais faut pas résumer ça à un carrefour.

Et pour ce qui est de Vanves, je vois pas ce qui te fait dire ça. Il y a quand même une très grande différence d'ambiance et d'urbanisme entre Vanves et le 14è tout proche.

Par contre Boulogne et Neuilly s/ Seine on est d'accord que c'est Paris !

L'élégance véritable ne se remarque pas.

J'ai plein de chose à dire mais j'ai la flemme.

Coblepot a écrit
Décharge ville ? lol

En pratique ça va pas changer grand chose. Peut-être une gestion d'ensemble un peu plus fluide. En réalité je sais pas si c'est très utile de faire le Grand Paris administrativement. Surtout que sur les plan présentés, ça va quand même loin (genre St Germain en Laye ou Versailles) et il y a beaucoup de ville qui ne peuvent pas être assimilé à Paris aussi facilement que ça pour des raisons historiques, comme Versailles.

En revanche c'est sûr qu'au niveau des infrastructures etc. le Grand Paris est plus que nécessaire.

Pour avoir les infrastructures, il faut l'administration.
Car la repartissions des fonds se fait de manière administrative.
Il n'est pas normal que dans une des villes les plus riches d'Europe, certain endroit n'est même pas les moyen de payer des choses essentielles et que d'autre gaspille dans des choses pas indispensable.

A propos de Versailles je ne vois pas le problème, Londres à englober les équivalent de Versailles tout comme Paris l'a fait au 19e siècle (Montmartre par exemple).
La différence d'urbanisme n'est pas un problème non plus.

L'identité Parisienne commune mettra un peu plus de temps a arriver si elle n'existe pas déjà pour pas mal de monde. Cette identité parisienne aura plusieurs identité dépendant du quartier et de la richesse.
C'est déjà le cas aujourd'hui entre Passy et Barbes ce n'est pas tout a fait la même identité.

Pour moi Sceaux, Issy, Colombe, Saint Denis, Bobigny, Romainville, Saint Maur, Creteil, Vitry... ne sont pas de vrai villes mais des quartiers de Paris.

Royalben a écrit
Même en zone 5 ça serait bien , mais jusqu'aux villes avec de fortes concentration d'habitants

Partout ce serait bien mais il faut un minimum de densité pour être desservit part le métro.
Deja si le métro allait jusqu'a la fin de la zone 3 début zone 4, ce serait pas mal. (c'est a dire minimum Créteil)
La zone 5 c'est un peu loin, en métro ils mettront plus d'une heure pour rejoindre le centre.

Je pense qu'en plus lointaine banlieue, il faudrait mieux améliorer les lignes de RER et Transilien et créer de vrai pôle urbain autours des gares.
Avec une ligne circulaire qui s'appelle la grande ceinture.

Monato Ku a écrit
Je pense que la 14 prendra la RN7 et rejoindra Orly, la ligne 7 passera par Vitry, je ne sais pas si ca sera par la RN305.

mais pourquoi? en passant par la RN 305 d'une ont dessert plus de mode de deux ont dessert aussi un important pole d'échange multimodal 3)cela désengorgerait le trafic sur toute la RN 305

"une société qui sacrifie un peu de liberté contre un peu de sécurité ne mérite ni l'un ni l'autre et fini par perdre les deux"

"Le savoir est la quête ultime de l'homme. Gloire, richesses et santé ne sont que temporaire, la connaissance elle est immatérielle et éternelle, la clé ultime vers a plénitude."