Ouais!!! J'ai vu ça aux infos de TF1 en direct à l'instant c'est incroyable!!![yeux][yeux][yeux][yeux][yeux][yeux][yeux][yeux][yeux]
574,8 km/h !!![fou]
Manny a écrit Le maglev n'est pas un record homologué je crois !
Surtout ce n'est pas la même technologie...Et c'est plus facile pour le Maglev d'atteindre les 581 km/h. Pas de problème de contact roue-rail et de contact pantographe-caténaire.
message posté le 3 avr 2007 à 22h10édité le 5 avr 2007 à 10h39 par atlantiscity
gabs a écrit Il aurait pu aller à 600 facile, il n'aurait pas déraillé. Et on aurait pu baiser ces japonais, pour une fois...
[zzz]
Il ne pouvait pas aller à 600 km/h. Il y a 30 km/h entre le record et la barre des 600 km/h. Et c'est très dur de gratter quelques km/h. Si tu as vu le record en direct, on était au limite de la résistance de la caténaire. C'est pour ça que par sécurité, le record est à 574,8 km/h et pas de 600 km/h. Mais c'est déjà impressionnant...
Ce qui est impressionnant aussi, c'est le franchissement d'appareils de voie (aiguilles) à 530 km/h! Il faut oser le faire. La stabilité de roulement est exemplaire. La technologie des bogies et de la suspension des caisses est sans égale actuellement.
Les appareils de voies des LGV sont spéciales, avec un coeur mobile. Ce qui équivaut à rouler sur des portions normales. C'est ça la recherche ferroviaire française [vert]
édité le 3 avr 2007 à 15h22 par laurent [administrateur]
