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Suisse - Oberrothorn

message posté le 13 fév 2014 à 15h24(message édité)édité le 13 fév 2014 à 22h18 par softswiss

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softswiss

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Grisons



L'été passé, je suis allé quelques jours dans les Grisons, plus grand canton suisse, mais le moins densément peuplé. Canton exclusivement alpins, situé entre 260m et 4049m (Piz Bernina).
Dans ce canton perdu, on y parle évidemment le suisse allemand, mais aussi l'italien, et un mix bizarre entre les 2, le romanche qui, je le rappelle est une des 4 langues nationales, même s'il n'est parlé que par 60'000 personnes.

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Pour aller à St-Moritz, situé dans la vallée de l'Engadine, il faut faire un long trajet... Après 3h de voiture depuis Fribourg, nous atteignons le début du canton des Grisons. Puis 30 minutes plus tard, nous sortons de l'autoroute. On a l'habitude de ne jamais être loin de rien en Suisse. Et bien ce n'est pas le cas des Grisons. Après être sorti de l'autoroute, il reste encore 1h30 de route... et 1 col à passer.

L'Engadine est une vallée longue de 100km. Près de St-Moritz, l'on est à 1800m sur une dizaine de km. La vallée est large de 1000m, plate. Dans cette vallée, les routes sont droites, très droites, trop droites. Et qui dit Suisse, dit train. Une ligne de train dessert toute la vallée. Ce n'est pas les CFF, mais les "Chemins de fer rhétiques", ou en allemand craché, "Rhätische Bahn". Mais le nom donne bien mieux en romanche: "Viafier Retica". N'est-ce pas que c'est plus chou en romanche?

Carte d'une partie du canton:
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Petite anecdote à propos de ce canton reculé et vide: un jour, l'on a décidé d'aller à Scuol qui semblait ne pas être très loin.... Plus de 1h de route pour 60km. Rapidement les routes deviennent mauvaises et tortueuses. Au retour vers 22h, l'on a d'avantage croisé d'animaux sur les routes que de véhicule.


Autre chose qui m'a marqué. Le service est bien différent qu'en Valais, infiniment meilleur. Qui réserve au moins 2 nuits dans une hôtel reçoit une carte pour voyager gratuitement dans l'Engadine. Il y a également accès gratuit aux remontées mécaniques, chose vraiment cool. L'hiver ça permet de profiter des abonnements de ski à 25chf par jour. !!!!!!




Une portion de route dans le parc national, aux environs de 2000m d'altitude:
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Bernina Express


Je ne vais pas vous montrer d'autres photos de montagnes ou glacier, car c'est du "banal" (Pour ces photos, allez sur mon compte Panoramio et Flickr). Je vais vous parler de la ligne de la Bernina Express relian St-Moritz (ou Coire) à Tirano. Une ligne tellement extraordinaire qu'elle a été classée à l'UNESCO. C'est une ligne de train qui mérite le détour.


Cette ligne a été construite entre 1903 et 1910.

Pour la ligne St-Moritz-Tirano (ligne de la Bernina), elle commence à St-Moritz à 1800m, monte au col de la Bernina à 2300m, puis redescend sur Tirano à 441m. Les 2 sont séparée par une distance de 40km. Le train, lui, parcours 60km en 2h30 passant par un nombre de viaduc, ponts et de tunnels incalculables.

Le tracé, très sinueux. La partie entre St-Moritz et L'hospice de la Bernina suit en grande partie celui de la route. Le train franchis sans sourcier les mêmes pentes que les voitures, jusqu'à 7%, et à la même vitesse, et donc sans crémaillère.
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Paradoxalement, le moyen le plus simple de prendre le train en photo est en étant dans le train. Les courbes étant très très sérrées.
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Lac de Poschiavo
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L'on peut croiser d'étranges wagons...
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Le train:
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Les nouveaux
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Entre 2 train dans une gare
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Les gens, comme des chiens, la tête dehors. C'est juste génial !!!! Génial pour regarder dehors et pour prendre les photos. Les sièges, ne servent presque à rien :aie: . Bon, pour se le permettre, il faut qu'il n'y ait pas trop de monde. Pour le retour, le train était plein :( . Ha, et il faut aussi qu'il ne fasse pas trop froid évidemment.
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Dans une village; pas de place pour faire passer le train? Mais si, il y a la route. Les voitures n'ont qu'à se pousser. Comme il n'y a qu'une voie, la train pour très bien venir de derrière comme d'en face !!! Et la route n'étant pas très large à certain endroit, on ne peut pas croiser le train partout, il faut s'arrêter et le laisser passer.
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Pont 2 en 1:
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Une gare
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Et finalement, le mondialement connu viaduc hélicoïdal de Brusio.
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message posté le 13 fév 2014 à 22h45

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Alucard

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Les nouveaux trains sont superbes ! :aime:

Le paysage aussi ! :accord:

Alucard XIII a.k.a. Benjamin Crewz - Fondateur des Lamas D'Or TSC
\|/ Isle Royale de Lithanie : Justitia - Pietas - Fides \|/
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In the name of God, Impure souls of the living dead shall be banished into eternal damnation, Amen.

message posté le 16 fév 2014 à 16h57

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laurent

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  • Grenoble
Génial ce train !!! En effet il vaut son classement par l'Unesco. Même si les trains doivent passer sur la route, vous conservez et entretenez vos voies ferrées, pas comme chez nous où les lignes alpines sont menacées, notamment le train de la Mure fermé depuis plusieurs années après un éboulement, et la ligne des Alpes (Grenoble-Gap) qui a un sombre avenir :(

"Les Alpes sont pour l'Isérois le raisin sec sur la polente, la cerise sur le gâteau."

message posté le 16 fév 2014 à 17h54

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The Rock

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  • Sherbrooke/Québec/Canada
Les circuits de trains en montagne, c'est toujours impressionnant :aime: . Celui-ci a de plus un cachet vraiment unique !

Et c'est plutôt étonnant ces pentes. Quel type de locomotive utilisent-ils pour tirer ces wagons ???

message posté le 16 fév 2014 à 21h00(message édité)édité le 16 fév 2014 à 21h01 par softswiss

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softswiss

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  • Suisse
Il y a des vieilles. Et ils commencent à les remplacer par des automotrices construites par Stadler, qui ressemble pas mal aux nouveaux trains (Stadler Flirt) qu'on trouve partout dans les RER Suisses.
La page anglaise (ou allemande) de wikipedia est très complètes sur le sujet.


Je vous montrerais bien aussi la partie de l'Albula, qui est un tracé incompréhensible du point de vu passager. Le train se repasse par dessus, on entre dans un tunnel et on ressort juste à côté mais quelque mètres plus bas.
Pour les intéressés à voir le tracé, vous trouverez ici la carte. Aller légèrement vers le nord pour la suite.


Image volée sur wiki:
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message posté le 16 fév 2014 à 21h35

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Théo

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  • Rouen (76)
Jolies photos ! ;)
Celle avec le train dans la rue et le restaurant à gauche est quand même excellente. :aie:

Découvrez l'univers PlayStation en cliquant ici.

message posté le 18 fév 2014 à 18h27

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Nico83

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  • La Londe les Maures (Var)
Très jolies photos ! Le train a tout son charme dans ces belles montagnes, la Suisse doit être un beau pays :aime:

Venez voir ma ville Fontaine aux Bois, mon village Sarmy et ma station de ski Bourg en Savoie !
Venez aussi voir là où je réside : La Londe les Maures !

message posté le 19 fév 2014 à 13h42

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Zed68

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  • Ma chaise
Trop beau !!!!!!!!!!!!!! :aime:

message posté le 18 avr 2014 à 15h46(message édité)édité le 18 avr 2014 à 15h49 par softswiss

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softswiss

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Une photo prise près des restes du glacier du rhône.
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En 2009
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En 1964. (Image piquée d'un James Bond. Devinez lequel ^^)

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En 1900: (on voit la route et l'hotel Belvédère)
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message posté le 18 avr 2014 à 16h19(message édité)édité le 18 avr 2014 à 16h20 par swissmanrider

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swissmanrider

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  • Martigny, Valais, Suisse
La fin est pour dans 80 ans je crois si aucune glaciacion se reproduit avant ^^

Cependant il a toujours beaucoup reculé ! Le recul entre 1870 et 1900 a été plus fort que pour 1900-1930 par exemple donc industrialisation ou pas son futur est déjà scellé !

étude intéressante ^^

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